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Mit 60 000 Fahrgästen an Werktagen ist der Bahnhof in Hamburg-Barmbek einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte der Stadt. Für den Bahnhof im Stadtteil Barmbek war eine stadträumliche Neuordnung und Aufwertung geplant, die das Bahnhofsgelände schon seit langem benötigte.

So entsteht hier derzeit ein neuer Busbahnhof. Schon im Jahr 2004 riefen die Hansestadt und die Hamburger Hochbahn AG einen Wettbewerb ins Leben, den ein Planungsteam mit einer Vision von neuer architektonischer und städteräumlicher Qualität für den Bahnhofskomplex für sich gewann. Das Tragwerk des V-förmigen Lichtdachs für die Bussteige planten Ingenieure der fromTL gmbh aus Radolfzell.

Vorgesehen sind Veränderungen im Bahnhofsgrundkörper und in der Bahnhofsmauer, wobei die Schalterhallen neue Zugangsbauwerke erhalten und zugleich Bindeglied zwischen den nördlichen und südlichen Stadtquartieren werden sollen. Gemäß dem historischen Vorbild auf der Nordseite erhält die Südseite des Bahnhofs einen Neubau mit Klinkerwand, der zukünftig die beiden Eingänge miteinander verbindet. Damit soll der Bahnhofskomplex ein einheitliches Erscheinungsbild erhalten.

Auch auf beiden Seiten des Bahnhofs werden die Umsteigedächer über den Bussteigen neu gebaut und mit integrierter Beleuchtung ausgestattet. Die langgestreckten Dächer sollen dafür sorgen, dass Fahrgäste in den Umsteigebereichen witterungsgeschützt sind und sich auch bei Nacht auf hell ausgeleuchteten Wegen zu anderen Bussen begeben zu können. Aus Stahl und Folie gefertigt sind die Dächer sehr hoch installiert. Sie bestehen aus Y-förmigen Stützen aus dickwandigem Rundrohr.

Hierbei verwendete man transluzentes Hightechmaterial, dass 40 Prozent des sichtbaren Lichtspektrums passieren lässt und somit tagsüber einen angenehmen Schatten werfen kann. Noch im Frühjahr dieses Jahres sollen auch auf der Nordseite weitere 265 Meter Stahl-Folien-Dach installiert werden. Spätestens dann erhält der Bahnhof Hamburg-Barmbek mit den schwebenden Lichtflügeln seine Erscheinung als städtebauliches Signet.